Takip mesafesi: iki saniye kuralı
Önünüzdeki araç sabit bir noktayı (levha, köprü ayağı) geçtikten sonra “bin bir, bin iki” diyecek kadar süre geçmeden aynı noktaya varıyorsanız çok yakınsınız demektir. Islak zeminde bu süre en az dört saniyeye çıkarılmalıdır. Yakın takip, platformda en sık bildirilen olumsuz davranışlardan biridir ve puanı 3 birim düşürür.
Şerit değiştirme sırası
- Aynaları kontrol edin.
- Sinyal verin ve en az üç yanıp sönme boyunca bekleyin.
- Kör noktayı omuz hareketiyle kontrol edin.
- Yumuşak bir açıyla geçin, sinyali kapatın.
Ani ve sinyalsiz geçişler yalnızca kural ihlali değil, arkadan çarpma kazalarının başlıca sebeplerindendir.
Sinyal kullanımı
Sinyal, niyet beyanıdır: “geçiyorum” değil “geçmek istiyorum” anlamına gelir. Dönüşten önce, kavşak ağzına girmeden, hız kesmeye başladığınız anda verilmelidir. Kavşakta beklerken sinyalin açık kalması diğer sürücüleri yanıltır.
Park: engellemeyen park
- Yaya geçidi, kaldırım, rampa ve engelli erişim yollarına park edilmez.
- Çift sıra park, tek şeritli yollarda trafiği tamamen durdurur.
- Otopark cebinde ortalayarak durmak, iki aracın park yerini işgal etmeyi önler.
- Apartman ve site çıkışlarını kapatmak, acil durum araçlarının erişimini engeller.
Hız ve görüş mesafesi
Güvenli hız, tabeladaki sayı değil; görüş mesafeniz içinde durabileceğiniz hızdır. Sis, yağış, gece sürüşü ve virajlı yollarda limitin altına inmek gerekir. Fren mesafesi hızın karesiyle artar: hızı iki katına çıkarmak fren mesafesini dört katına çıkarır.
Yorgunluk ve dikkat
Uzun yolda her iki saatte bir 15 dakika mola verin. Direksiyonda mikro uyku, alkolle karşılaştırılabilir bir risktir. Telefon kullanımı ise tepki süresini belirgin biçimde uzatır; bu nedenle çoğu agresif sürüş bildiriminin arkasında dikkat dağınıklığı vardır.
Saygılı sürüş küçük hareketlerle olur
- Fermuar sistemine uyarak sırayla geçin.
- Yol veren sürücüye kısa bir el işaretiyle teşekkür edin.
- Gece uzun farı karşı yönde araç varken kapatın.
- Kornayı uyarı için kullanın, tepki için değil.